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模具设计教程-顶出系统顶出及复位机构

发表在 ug模具培训 6 天前 [复制链接] 0 110

一、油缸顶出:1.为了消除一些大型制品模具采用顶棍顶出时的不平衡,通常采用油缸顶出。
2).倒装模具通常采用油缸顶出。
3)  .必须设计成同步油缸,油路路径必须要一致。
4)  .油缸与顶针板采用以下连接方式。
5).如果油缸有设计在地方向,必须要增加模脚。
6).油缸附近顶针板需增加固定螺丝,限位柱,垃圾钉。
图片19.png
二、KO
1).在不便于弹簧复位时,可用拉杆复位。
2).在顶针板靠近回复块两侧处须加两个螺丝,以免顶出时回复块处的面针板变形.螺丝大小同顶针板螺丝.
图片20.png
三、回针复位:
  回针下面加弹弓胶是为了使回针顶部先接触而受力,有以下几种情况回针底部必须加弹弓胶或标准弹簧。
1).顶针或司筒针与前模或前模镶针碰穿。
2)  .斜顶或直顶与前模相碰。
图片21.png
四、弹簧复位
1).弹簧通常加在回针上,且弹弓周围须有1mm空位及加上倒角,回针至少要有30mm管位。
2).在所用弹簧过长回针管位不够,或在模具上四支弹簧的力量不够需另加弹簧时,可加扶针再套上弹簧如(b)
3).在顶出行程超过180mm,或模胚在7070以上时,不能只靠弹簧复位,需加辅助复位机构.考虑用油缸复位。
4).弹簧压缩比计算公式如下例.黄弹簧压缩比不能超过0.5,蓝弹簧不能超过0.4。
图片22.png



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